很多人不知道悬挂出问题，后果多严重
如果你日常驾驶车辆不注意减速或者不爱惜车的话，其车内的悬挂系统部件会提前出现问题，比如说：车子开起来会摇摆、晃动得很厉害，尤其在经过一些减速带或不平的道路时，好像没有了缓冲一样，而且上下跳动十分厉害。你试过这样的情况吗？
首先如果是新车的状态，大多数是不会出现问题的，但是，如果你在行车的过程中出现了这些问题前兆，那么就赶紧去做进一步的检查。
第一种——当您不幸发生车辆的事故踫撞，车体严重变形，而当你把钣金件修好之后，你还发现车子跑偏了，其实，这是因为前悬挂的一侧变形，而修复钣金的过程中，左右两侧的轴距长度没有达到原厂的等长（相同的长度），所以会造成悬挂机构推动车身的力量不均，因此，你还要对钣金、底盘等部件再一次的校正，顺便再找那家维修店算算旧账…
第二种——车辆行驶的过程中，方向盘的手感突然变得很重，那么你要赶快找地方停车并检查前轮是否漏气，如果排除了轮胎、方向机都是正常状态，那么，很可能是前束出现了问题，此时，有必要去维修店或者是轮胎店进行检查，看看是否需要前轮定位了。
第三种——如果在过减速带的时候，听到后轴（后方）传来异响，这种情况是主要是因为后悬挂的防倾杆和底盘连接橡胶衬套老化所造成，老化现象必然会失去弹性，缓冲能力下降，所以换掉老化的橡胶件就可以解决了。
第四种——如果通过凸起路面或坑洞路面之后，车身前后摇摆不定，就如同坐船一样，又或者你在紧急制动之时，发现车头不停地“点头”，而且车头的下沉动作变得很厉害，这很明显地说明前悬挂或后悬挂上的避震器已经失效了（或者全部失效），而避震机失效，意味着控制弹簧组的“控制器”失效，这才会使车身振动不停。
第五种——车辆行驶在高速公路（平整路面）时，如果发现车身左右高低不平，而且经常会偏向某一侧；这有可能是因为某侧的避震弹簧变软了（因弹性疲乏），或者是避震器的内部漏油（避震筒芯变形或损坏导致）使得避震变得支撑乏力，所以，车子的行走路线会偏向于车身较低的一侧，此种情况就需要更换弹簧或避震器了。
第六种——如果你并不是改装玩家，前轮胎发现严重的磨损现象（偏内磨或偏外磨），那么轮胎偏磨问题一定是出现在悬挂的倾角上。因此，首先要检查前轮定位再作出判断，假如定位准确的话，那么悬挂系统受创伤而变形的机率很大了。
总结悬挂发生问题也会直接影响我们爱车的底盘，会使底盘的一些易损件加速老化，导致更多问题出来，这也是为什么这么多人会说自己的车越开越烂，整车异响，大多都是保养不当造成的。注重汽车的保养，是我们每位车主对自己的爱车应尽的责任。
石家庄典当
下一篇文章：你知道吗，翡翠不是越绿越值钱